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薑信駕道 | 林肯:精彩在細節,口碑在人心!

這裡是將心比心

我是薑信

駕而論到我們一起來說車

“崛起”

這就是今天的關鍵字

看了車型之後你會認同這個觀點

薑信駕道節目視頻:

林肯的MKC, 完全沒有必要用文字過多去修飾這款車, 很漂亮就夠了。 這一百年豪華品牌一直在保守和創新之間徘徊。 對於老用戶來說, 保守意味著傳統, 傳統是對價值的認可。 創新則是為了吸引更多的年輕人, 在傳統與時尚之間獲得平衡感, 讓品牌煥發出新生機。

對於一輛車的好壞有時候並不需要從機械性能上反復地強調, 從主動被動安全配置上進行介紹, 我認為更重要的是駕駛的感受和用車的體驗。

讓我們打亂節奏, 挑選我感興趣的或者想吐槽的內容來說一說。 首先是音響, 這是我開過的眾多車型中, 品質最好的一款。

林肯MKC音響品質更佳

林肯的音響品質完全超越同級別對手, 關緊車門, 可以達到劇院效果。 當然, 我覺得這也和車輛內部佈局和調校是有很大關係的。

林肯MKC中控部分

中控部分只有檔位元按鈕的設計很獨到、方便。 整體佈局和設計沒有外形來的漂亮, 略顯淩亂, 既想保持傳統, 又想靠近現代, 反而有些呆板, 缺少靈動。 不過駕駛艙的包裹感很強烈, 一切都是以駕駛員為中心的設計很棒, 這在其他的很多SUV中無法體驗到的, 你被厚重感所包圍, 無形中增加一種安全感。

林肯MKC動力方面

老款的加長林肯在國內是婚車的代表,如同坐船一樣的平穩感被移植到了MKC身上,無論是瞬間加速還是持續加速腳下力量感輸出很均勻,頓挫感幾乎沒有。這樣的動力水準如果能配備一把好椅子,體驗就更完美了。這就是我要吐槽的。為啥不把林肯大陸的那張椅子搬來,30多個方向的調節功能,光看看你就知道他的舒適性。而眼前這張椅子激不起我任何的興趣,太大眾了,難道是從成本考慮出發嗎?林肯有點摳門了。

最後來吐槽一下林肯的態度,加價銷售,不是這款車,它還有優惠,是林肯的全新領航員,一百多萬的售價,杭州4S店居然要加價20萬,不加就不賣給你,排隊也沒用,很明顯林肯官方是採取默認的態度。據說北方比南方加價更厲害,因此網上投訴一直不斷。

作為一個老品牌想要新的崛起,形象是最重要的,在車型設計上,無論SUV還是轎車,林肯都做到了成功的改變,然而口碑是慢慢積累的,難得出了一個爆款就迫不及待地圈錢。作為車界的大佬不至於這樣窮凶極惡吧!我喜歡林肯車,但我看不起林肯的做法。今天的《薑信駕道》就此結束了,駕而論道,我們一起來說車。

汽車投訴維權直通車

老款的加長林肯在國內是婚車的代表,如同坐船一樣的平穩感被移植到了MKC身上,無論是瞬間加速還是持續加速腳下力量感輸出很均勻,頓挫感幾乎沒有。這樣的動力水準如果能配備一把好椅子,體驗就更完美了。這就是我要吐槽的。為啥不把林肯大陸的那張椅子搬來,30多個方向的調節功能,光看看你就知道他的舒適性。而眼前這張椅子激不起我任何的興趣,太大眾了,難道是從成本考慮出發嗎?林肯有點摳門了。

最後來吐槽一下林肯的態度,加價銷售,不是這款車,它還有優惠,是林肯的全新領航員,一百多萬的售價,杭州4S店居然要加價20萬,不加就不賣給你,排隊也沒用,很明顯林肯官方是採取默認的態度。據說北方比南方加價更厲害,因此網上投訴一直不斷。

作為一個老品牌想要新的崛起,形象是最重要的,在車型設計上,無論SUV還是轎車,林肯都做到了成功的改變,然而口碑是慢慢積累的,難得出了一個爆款就迫不及待地圈錢。作為車界的大佬不至於這樣窮凶極惡吧!我喜歡林肯車,但我看不起林肯的做法。今天的《薑信駕道》就此結束了,駕而論道,我們一起來說車。

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